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Drohnenführerschein Prüfungsfragen – Teil 3
Betriebliche Verfahren, Operational Procedures

Im Teil 3 der Online Drohnen Führerschein Prüfung der Austro Control geht es um Fragen zu Betriebs-Verfahren beim Drohnenflug, die alle UAS Piloten beachten sollten.

Drohnenführerschein Prüfungsfragen Teil 3 Betriebliche Verfahren Operational Procedures
Drohenführerschein Fragen Teil 3

Wieder sind diese Prüfungsfragen an die Übungsfragen der Austro Control angelehnt. Sie sollen als Beispiele dienen und erheben keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit. Die 4 Module bestehen in Summe aus rechtlichen Fragen, Fragen zum menschlichen Leistungsvermögen, Fragen zu Betriebsverfahren bei Drohnen und ganz allgemeinen Fragen zu UAS (Unmanned Aircraft Systems).

  1. UAS und Luftrecht bzw. Air Law
  2. Drohnen und Menschliches Leistungsvermögen bzw. Human Performance
  3. Betriebliche Verfahren bzw. Operational Procedures (um diese geht es in diesem Beitrag!)
  4. Allgemeine UAS Kunde bzw. UAS General Knowledge
1. Welche Punkte sollte man nach Start einer Drohne in einer Flughöhe von ca. 2 Metern überprüfen?

Nach Start eines UAS sollte man in ca. 2 Metern Flughöhe vor allem Telemetrie, Nutzlast und den Drohnen Controller nochmal checken.
Alle Details bei AIR&More.

2. Welchen Nutzen zieht man aus dem Führen eines Drohnen Flugbuchs?

Wer ein Drohnen Flugbuch führt, kann die Wartung des UAS besser planen und dadurch auch Verschleissteile zeitgerechter austauschen. Das Führen eines Drohnen Flugbuchs ist aber nicht von der EASA vorgeschrieben und man muss es in der Drohnen OPEN Kategorie auch nicht mehr (wie früher) an die Austro Control schicken. Aus oben genannten Gründen ist aber das Führen eines Flugbuchs für UAS Betreiber sicher empfehlenswert! Hier mehr zur Drohnen Flugbuch App des ÖAMTC.
Alle Details bei AIR&More.

3. Wer trägt die Verantwortung für die sichere Durchführung eines Drohnenflugs?

Die Verantwortung für einen sicheren Drohnen Flug trägt der Fernpilot bzw. die Fernpilotin eines UAS.
Alle Details bei AIR&More.

4. Was sind „NOTAMs“ und welche Bedeutung haben sie für den Betrieb von Drohnen?

NOTAMs sind Notice(s) to Airmen und sind somit Anordnungen und Informationen über temporäre oder auch permanente Änderungen der Aeronautical Information Publication (AIP). Sie sind für einen geordneten, sicheren und flüssigen Flugverkehr wichtig. (Quelle: wikipedia). Kurz gesagt informieren NOTAMs über Besonderheiten in der jeweiligen Region. Sie informieren z. B. nicht über Wetterereignisse in jeweiligen Bereich.
Alle Details bei AIR&More.

5. Wann macht man einem Wettercheck vor einem UAS Flug?

Ein Wettercheck ist vor jedem Drohnen Start, kurz vor Abflug zu machen.
Alle Details bei AIR&More.

6. Was versteht man under dem sogenannten „Luftrisiko“ bei Drohnen Flügen?

Bei Flügen mit UAS besteht das Luftrisiko darin, dass das unbemannte Luftfahrzeug mit anderen Luftraumnutzern kollidieren könnte. Gemeint sind hier bemannte als auch unbemannte Luftraumnutzer. Hier übrigens noch mehr zum Thema Drohnen Unfälle und Drohnen Kollisionen.
Alle Details bei AIR&More.

7. Welche der genannten Faktoren muss ein UAS Fernpilot bei der Auswahl des Betriebsbereichs für ein
UAS in Bezug auf die Sicherheit miteinbeziehen?

Hoch gewachsenes Gras
diverse Büsche und Sträucher
schöne Fotomotive

Strommasten
Fuß- und Wanderwege
Alle Details bei AIR&More.

8. Wann liegt bei einem UAS Flug eine „nicht-normale Situation“ (abnormal situation) vor?

Eine „nicht-normale Situation“ (abnormal situation) liegt beim UAS Flug dann vor, wenn die Manövrierbarkeit der Drohne durch nicht vorhersehbare Ursachen eingeschränkt wird.
Alle Details bei AIR&More.

Drohnenführerschein – Teil 1
Übungsfragen Luftrecht, Air Law
Drohnenführerschein – Teil 2
Übungsfragen Menschl. Leistungsvermögen
Drohnenführerschein – Teil 4
Übungsfragen Allgemeine UAS-Kunde

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